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調(diào)速器液壓裝置組合閥ZHF-50/4.0長(zhǎng)期定做

調(diào)速器液壓裝置組合閥ZHF-50/4.0長(zhǎng)期定做

ZHF型油壓裝置組合閥由兩個(gè)插裝閥及兩個(gè)先導(dǎo)閥組成，包括單向閥、卸荷閥、安全閥和低壓?jiǎn)?dòng)閥等功能。油泵啟動(dòng)時(shí)，由于P1的作用，單向閥（1）處于關(guān)閉狀態(tài)，低壓?jiǎn)?dòng)閥（2）處于開(kāi)啟狀態(tài)，克油流經(jīng)單向閥（4）回到油箱內(nèi)；當(dāng)P口壓力上升后，低壓?jiǎn)?dòng)閥（2）克服彈簧力而關(guān)閉；壓力油克服單向閥（1）背壓，向壓力油灌供油。螺桿泵向壓力油灌供油時(shí)，工作油壓由安全閥（3）來(lái)調(diào)整；當(dāng)P1壓力大于安全閥（3）的整定壓力時(shí)，安全閥卸荷。本閥功能全、結(jié)構(gòu)合理、調(diào)試方便、性能穩(wěn)定。   
技術(shù)參數(shù)      
1、 工作介質(zhì)：油
2、 介質(zhì)壓力 ：1～6.3Mpa
3、 公稱通徑：Φ25、Φ32、Φ40、Φ50、Φ63等
4、介質(zhì)溫度小于60℃。

2．主要技術(shù)參數(shù)及配套油壓裝置對(duì)應(yīng)表：

結(jié)構(gòu)見(jiàn)附圖或隨機(jī)圖紙可根據(jù)客戶需要設(shè)計(jì)非標(biāo)形式的組合閥

3.組合閥工作原理（見(jiàn)機(jī)械液壓系統(tǒng)圖）

液壓系統(tǒng)圖中,兩個(gè)插裝閥元件(一個(gè)主閥和一個(gè)逆止閥)及兩個(gè)先導(dǎo)閥的符號(hào)表示為:CV1-主閥   CV2-逆止閥   YV1-卸荷先導(dǎo)控制閥   YV2-安全先導(dǎo)控制閥組合閥設(shè)有三個(gè)油口，組合閥進(jìn)油口P，出油口P1和回油口T。P口與油泵的出油口相連,出油口P1與壓力油罐進(jìn)口相通,回油口T與油箱相連。

本閥由兩個(gè)插裝閥和兩個(gè)先導(dǎo)閥所組成，它包含了逆止閥、卸荷閥和安全閥的功能。在先導(dǎo)閥YV1，YV2的控制下，主閥CV1完成了開(kāi)啟和關(guān)閉的動(dòng)作。CV2為逆止閥。因?yàn)榻?jīng)過(guò)了反復(fù)的計(jì)算及試驗(yàn)，選用了合適面積比的插裝閥，所以當(dāng)組合閥工作時(shí)無(wú)噪音、無(wú)震動(dòng)、運(yùn)行平穩(wěn)。

3．1卸荷閥

由于大功率螺桿泵的電動(dòng)機(jī)慣量大，所以從啟動(dòng)到穩(wěn)定狀態(tài)需要一定的時(shí)間，如果在螺桿泵達(dá)到額定流量之前帶上負(fù)載，則對(duì)螺桿泵、液壓系統(tǒng)均十分不利。采用卸荷閥可以使螺桿泵啟動(dòng)時(shí)處于卸荷狀態(tài)，直到電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值后，螺桿泵才能輸出額定工作壓力和流量的壓力油。卸荷閥是由卸荷先導(dǎo)控制閥YV1與主閥CV1組成。如液壓控制原理圖之所示，油泵啟動(dòng)時(shí),由于P1的作用,逆止閥CV2處于關(guān)閉狀態(tài), 卸荷先導(dǎo)控制閥YV1是一個(gè)兩位四通的電磁換向閥,開(kāi)始時(shí),電磁鐵斷電,主閥CV1控制腔的壓力油通過(guò)電磁換向閥回油,無(wú)法建立起壓力,油泵壓力油流過(guò)CV1主油口回到油箱。當(dāng)油泵啟動(dòng)5－6秒后，電磁鐵通電，換向閥換向，CV1控制腔進(jìn)壓力油，使CV1關(guān)閉。從而P口壓力達(dá)到額定壓力值，單向閥打開(kāi)向壓力罐供油。停泵后，卸荷先導(dǎo)控制閥YV1又恢復(fù)初始斷電狀態(tài)。

3．2安全閥

安全閥是為了保證壓力油罐內(nèi)油壓不超過(guò)允許值而設(shè)置的泄放裝置，以防止螺桿泵與壓力罐過(guò)載，保護(hù)液壓系統(tǒng)安全。安全閥是由安全先導(dǎo)控制閥YV2和主閥CV1組成。如果發(fā)生了故障，在系統(tǒng)的壓力達(dá)到額定工作壓力時(shí)螺桿泵仍然運(yùn)轉(zhuǎn)，油壓繼續(xù)升高，這是油壓值會(huì)超過(guò)YV2的彈簧整定值，使YV2動(dòng)作，YV2動(dòng)作，CV1控制腔的壓力油通過(guò)YV2回油。此時(shí)，在P口作用下，主閥CV1的閥芯被推開(kāi)，逆止閥CV2關(guān)閉，使油泵工作在一個(gè)自循環(huán)的狀態(tài)下，這時(shí)壓力罐及螺桿泵都能保持在額定的壓力下工作，有效的防止了由于液壓系統(tǒng)壓力過(guò)高而損壞元件并造成事故。整個(gè)系統(tǒng)的壓力可通過(guò)先導(dǎo)控制閥YV2的彈簧予緊力來(lái)調(diào)整。

3．3逆止閥

在壓力油通往系統(tǒng)前設(shè)有一個(gè)逆止閥CV2。在油泵啟動(dòng)時(shí)，由于P1壓力的作用，逆止閥處于關(guān)閉狀態(tài)。油泵啟動(dòng)后，經(jīng)卸荷閥YV1的卸載作用，直到主閥CV1關(guān)閉，P口的壓力上升到一定壓力克服逆止閥背壓，打開(kāi)逆止閥向壓力罐充油。

4.組合閥結(jié)構(gòu)

進(jìn)油口P法蘭與油泵出口鋼管相連。

出油口P1法蘭與壓力罐進(jìn)口鋼管相連。

回油口T在組合閥基礎(chǔ)板下，通過(guò)焊接鋼管與回油箱相通。

組合閥外形圖

5.組合閥調(diào)整與檢查

5．1調(diào)整安全閥：

通過(guò)調(diào)整安全先導(dǎo)閥YV2的調(diào)節(jié)手柄，使主閥CV1

在油壓高于工作油壓上限2％后開(kāi)始排油，在油壓高于工作油壓上限16％之前應(yīng)全部開(kāi)啟達(dá)到全排，并使壓力油罐內(nèi)的油壓不在升高。當(dāng)壓力降到工作油壓下限之前應(yīng)全部關(guān)閉。調(diào)整時(shí)按順時(shí)針?lè)较蚓徛D(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)手柄（壓力升高）壓力逐步達(dá)到整定值，再反復(fù)試驗(yàn)幾次驗(yàn)證壓力整定值無(wú)變化后，將調(diào)節(jié)手柄用螺母鎖緊。